浙海德曼9月4日进入网下配售、网上申购阶段，此次公开发行股票1350万股，网上初始发行数量384.75万股。申购价格为本次发行确定的发行价格，即33.13元/股，网上申购代码为“787577”，单一账户申购上限3500股，顶格申购需配市值11.6万元。

　　浙海德曼董事长高长泉表示：“面向未来，公司将在智能制造能力、产品线打造和国内外市场扩张等多个方面持续发力，继续实践和落实创新使用，创造消费的销售方针，将更多以定制为基本特征的自动化需求转变成公司的制造标准，从而丰富客户的选择范围，把公司打造成车削领域的领头企业。”

　　公开资料显示，浙海德曼专业从事数控车床研发、设计、生产和销售，现有高端数控车床、自动化生产线和普及型数控车床三大品类、二十余种产品型号（均为数字化控制产品）。招股书显示，2017年-2019年公司营收分别为3.33亿元、4.27亿元、3.85亿元。

　　据了解，车床属于机床工具细分品类，是金属切削机床一个重要分支。其中高端数控车床更是非常重要的一类工业母机，是制造业发展不可或缺的基础装备。

　　根据招股书数据，高端数控车床在浙海德曼整个销售规模中销售占比持续增长，高端型数控车床2017年-2019年的销售金额分别为1.31亿元、2.0亿元和1.81亿元，占比分别为39.39%、46.74%和47.09%，

　　国家及地方各项法规政策对智能装备、数控机床都体现出极高的重视，制定并实施了一系列促进行业发展的相关法规及产业政策，为浙海德曼经营发展提供了有力的法律保障及政策支持。《中国制造2025》将高端数控机床确定为国家产业振兴战略的重要领域之一，这为高端数控车床也带来政策利好。

　　目前，高端数控车床有广阔的市场需求。以新能源汽车、现代军事工业、智能化工程机械为代表的新兴产业为数控车床的发展提供更加广阔的前景，同时客户对自动化、智能化等需求又为数控车床的持续发展提出了新的课题和挑战。

　　数控车床作为工业母机的一个重要类别，与其他类别的机床一样，其加工精度指标是其最核心的性能指标。目前中国车床的整体数控化率已经达到70%以上，与欧美日等发达经济体的车床数控化率差距不是非常大。国内数控车床与世界高端数控车床的差距主要也体现在加工精度上。突破车床核心技术，提高核心部件精度和可靠性是提升国产数控车床性能和竞争力的唯一出路，也是国产数控车床提升竞争力的难点所在。

　　浙海德曼一直视技术创新为企业发展的核心，在高端数控车床领域，掌握了高刚性和高精度主轴技术、电主轴技术、伺服刀塔技术和伺服尾座技术等与高精度、可靠性、稳定性等高端数控机床关键性能指标相关的核心技术，有效地提升了公司在高端数控车床领域的企业竞争力。截至2019年底，公司拥有8项发明专利，45项实用新型专利和1项外观设计专利。

　　此外，公司还通过打造数控车床生产过程的“智能化”和“无人化”，以用户为中心，以高端数控车床为起点，在核心技术上持续突破，在产品系列上不断迭代更新，自身的科技成果已与产业深度融合。先后开发了T65M、T60、Hi6000、T55M、VD7000、VZ7000等一批高端数控车床，其中T65M、Hi6000、VD7000、VZ7000已经投入批量生产。

　　有业内人士认为，随着我国经济转型和产业结构的升级，未来我国高端数控机床需求将持续扩张。近年来，随着贸易战摩擦的持续升级，西方发达国家对我国高精尖机床禁售、限售，高端数控机床将面临重大缺口，这为高端数控机床制造企业提供了良好的市场机遇。